I tipi di valvole a saracinesca possono essere divisi nelle valvole a saracinesca del portone del cuneo e nelle valvole a saracinesca parallele del portone secondo la configurazione della superficie di tenuta. Le valvole a saracinesca del portone del cuneo possono più ulteriormente essere divise in: singolo tipo del portone, doppio tipo del portone e tipo elastico del portone; Diviso nel singolo tipo del portone e nel doppio tipo del portone. Secondo la posizione del filo del gambo di valvola, può essere diviso in due tipi: valvola a saracinesca aperta del gambo e valvola a saracinesca scura del gambo. Quando la valvola a saracinesca è chiusa, la superficie di tenuta può contare soltanto sulla pressione media sigillare, cioè, soltanto contando sulla pressione media premere la superficie di tenuta del portone alla sede valvola dall'altro lato per assicurare il sigillamento della superficie di tenuta, che è autosigillante. La maggior parte delle valvole a saracinesca sono costrette per sigillare, cioè, quando la valvola è chiusa, il portone deve essere costretto alla sede valvola con forza esterna per assicurare la tenuta della superficie di tenuta. Il portone della valvola a saracinesca si muove linearmente con il gambo di valvola, che è chiamato una valvola a saracinesca della ascensore-barretta (inoltre ha chiamato una valvola a saracinesca della aumento-barretta). Solitamente, c'è un filo trapezoidale sulla barretta dell'ascensore. Tramite il dado alla cima della valvola ed alla scanalatura della guida sul corpo di valvola, il moto rotatorio si trasforma un moto lineare, cioè, la coppia di torsione di funzionamento si trasforma una spinta di funzionamento. Quando la valvola è aperta, quando l'altezza dell'ascensore del portone è uguale ai tempi di 1:1 il diametro della valvola, il canale fluido xx è sgombro, ma questa posizione non può essere controllata durante il funzionamento. Nell'uso reale, l'apice del gambo di valvola è usato come segno, cioè, la posizione in cui non può essere aperto, come suo completamente posto vacante. Per considerare il fenomeno di imprigionamento causato tramite i mutamenti di temperatura, è aperto solitamente alla posizione superiore e poi di nuovo al giro 1/2-1, come la posizione della valvola completamente aperta. Di conseguenza, completamente il posto vacante della valvola è determinato secondo la posizione del portone (IE il colpo). Per alcune valvole a saracinesca, il dado del gambo di valvola è messo sul portone e la rotazione del volante guida il gambo di valvola per girare ed il portone è sollevato. Questo genere di valvola è chiamato valvola a saracinesca rotatoria del gambo o valvola a saracinesca scura del gambo.

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