Dettagli:
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Tipo:: | Valvola a saracinesca elastica | Pressione:: | PN16/PN10 |
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Temperatura:: | -20 ~180℃ | Collegamento:: | Estremità della flangia |
Media: | Acqua, olio, gas, acqua/gas/petrolio/acque luride | Modello: | DN50-DN300 |
Materiale: | Ferro duttile | Modello materiale: | QT450/QT400 |
Materiale del volante: | acciaio al carbonio | Materiale del dado: | Ferro duttile |
Gambo: | acciaio inossidabile | Dado del gambo: | acciaio al carbonio/rame |
cofano: | Ferro duttile | Dado del cofano: | acciaio al carbonio |
Seat di gomma: | Gel di silice | Ghiandola: | Ferro |
Evidenziare: | Valvola a saracinesca duttile del ferro DN300,Valvola a saracinesca duttile del ferro QT400,Valvola a saracinesca di bassa temperatura PN16 |
descrizione di prodotto
Installazione e manutenzione della valvola a saracinesca
1. Il volante, la maniglia ed il meccanismo di trasmissione non sono permessi essere utilizzati per sollevare e la collisione è proibita rigorosamente.
2. La doppia valvola a saracinesca del portone dovrebbe essere installata verticalmente (cioè il gambo di valvola è nella posizione verticale ed il volante è alla cima).
3. La valvola a saracinesca con la valvola di derivazione dovrebbe aprire la valvola di derivazione prima dell'apertura (per equilibrare la differenza di pressione fra l'entrata e lo sbocco e ridurre la forza d'apertura).
4. La valvola a saracinesca con il meccanismo di trasmissione sarà installata secondo le disposizioni del manuale di istruzioni del prodotto.
5. Se la valvola è commutata frequentemente in funzione e a riposo, lubrifichila almeno una volta al mese.
6. La valvola a saracinesca è utilizzata come medium di taglio. Quando completamente è aperta, l'intero flusso è diritto e la perdita di pressione del medium è minima attualmente.
7. La valvola a saracinesca è solitamente adatta a condizioni di lavoro che non devono essere aperte e chiuse frequentemente e tenere il portone completamente aperto o completamente essere chiuse.
8. La valvola a saracinesca non è adatta ad uso come il regolamento o soffocamento. Per i media scorrenti ad alta velocità, il portone può causare la vibrazione del portone quando parzialmente è aperto e la vibrazione può danneggiare la superficie di tenuta del portone e della sede valvola ed il soffocamento indurrà il portone ad essere eroso mediante il medium.
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